http://www.avet.es/rss http://www.avet.com AVET - Asociación Vallisoletana de Empresarios del Transporte es avet@avet.com avet@avet.com http://www.google.com Desde los talleres Omnia Motor, ofrecen a todos los asociados de AVET unos descuentos especiales para neumáticos, que llegan a ser del 39% sobre las tarifas oficiales de los neumáticos Pirelli y del 24% sobre las tarifas de Michelin. Más información con los precios de la oferta del mes de mayo, la puedes encontrar en la página Web de la Asociación. http://www.google.com Adjunto listados actualizados con gasolineras de Castilla y León y de toda España que aplican el descuento de la tarjeta SOLRED gestionada por la Asociación. Ordenadas por provincias y por cuantía del descuento. http://www.google.com Publicada la Resolución de 25 de enero de 2010, (B.O.E. 15 de febrero de 2010) de regulación del Tráfico para el año 2010. En el anexo I se recogen las establecidad en general en todas las carreteras, por fechas y provincias; en el anexo II, las restricciones genéricas y por fechas; en el anexo III, mercancías peligrosas exentas de la prohibición establecida en esta Resolución: en el anexo IV, itinerarios para mercancías peligrosas (RIMP); en anexo V, tramos de carretera con limitaciones horarias para mercancías peligrosas y en anexo VI, restricciones adicionales para mercancías peligrosas, vehículos especiales y grúas. http://www.google.com El pasado 4 de enero entró en vigor la Resolución del 14 de diciembre de 2009 de la Dirección de Tráfico del País Vasco, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2010 en la Comunidad Autónoma Vasca (publicada en el BOE del 25 de diciembre). Dicha Resolución supone un cambio positivo respecto de las restricciones aprobadas en años anteriores, de una parte en cuanto a la eliminación de restricciones genéricas en las que no quedaba justificada su necesidad, al referirse en muchso casos a lperíodos de tiempo en los que la circulación de tráfico era casi inexistente, y de otra parte por la mayor clarificación de las fechas y perñiodos de restricciones que en resoluciónes anteriores resultaban confusas. Así, desaparecen las restriciiones genéricas establecidad en años anteriores, esto es, los fines de semana en toda la red viaria vasca, entre las 22 horas del sábado y las 22 horas del domingo. Las restricciones establecidad para el 2010 para los camiones de más de 7.500 Kg de MMA son las siguientes: TRANSPORTES EXENTOS DE RESTRICCIÓN:- Animales vivos.- Mercancías perecederas.- Ferias, exposiciones y espectáculos.- Prensa y correos.- Medios de comunicación.- Venta ambulante.- Emergencias y grúas de asistencia en carretera.- Vehículos en vacío relacionados con los transportes de mercancías antes mencionadas. RESTRICCIONES ESTIVALES: se prohíbe la circulación entre el 30 de Abril y el 3 de Octubre en el tráfico de fin de semana entre el País Vasco y Cantabria y Burgos del siguiente modo:a)De 10 a 14 horas sábados, domingos y festivos en las siguientes vías:- A-8, del km 113 al 139 sentido Cantabria.- N-1, del km 352 al 321 sentido Burgos.b)De 16 a 22 horas domingos y festivos en las vías:- A-8, del km 139 a 113, sentido Bilbao.- N-1, del km 321 a 352, sentido Vitoria-Gasteiz. RESTRICCIONES EN FECHAS ESPECÍFICAS: se prohíbe la circulación en las siguientes fechas, horarios y vías:a)De 16 a 22 horas los días 25 de junio, 8 d e octubre y 3 de diciembre, y de 8 a 14 horas los días 19 de marzo, 9 y 30 de octubre y 4 de diciembre en las vías A-8 y N-634 dirección Cantabria.b) De 16 a 22 horas los días 21 de marzo, 12 de octubre, 1 de noviembre y 8 de diciembre en las vías A-8 y N-634 dirección Bilbao.c) De 15 a 22 horas los días 31 de marzo, 23 y 30 de julio, 13 de agosto, 24 y 31 de diciembre, y de 8 a 15 horas los días 1 de abril, 24 y 31 de julio en:- A-8 y N-634, dirección Cantabria.- N-1, dirección Burgos.- N-240, dirección Vitoria-Gasteiz.d)De 15 a 22 horas los días 5 de abril, 15 y 31 de agosto, 26 de diciembre y 2 de enero de 2011 en:- A-8 y N-634, dirección Bilbao.- N-1, dirección Vitoria-Gasteiz.-  -240, dirección Vizcaya.e) Al transporte transfronterizo con Francia de 22 horas de la víspera hasta las 22 horas de los días 5 de abril, 1, 8, 13 y 24 de mayo, 14 de julio, 15 de agosto, 1 de noviembre, 11 de noviembre y 25 de diciembre en las vías:- A-8, desde el km 104 a la frontera con Francia.- A-15, del km 140 al 155 dirección Andoain.- N-1, del km 321 al 352 dirección Vitoria-Gasteiz, y del km 401 al 486 dirección Francia.- N-1A, Lasarte a San Sebastian, dirección Francia.- N-121A, del km 70 al 77, dirección Francia. MERCANCÍAS PELIGROSAS.a) No podrán circular los domingos y festivos de 8 a 24 horas, y las vísperas no sábados de 13 a 24 horas.- Tampoco el 31 de julio de 8 a 24 horas.- A los vehículos de más de 7.500 kgs de MMA se les aplicará además las restricciones vistas anteriormente.- Estarán exentos de las referidas restricciones los vehículos que transporten: gases licuados de uso doméstico, suministros a gasolineras, estaciones ferroviarias, puertos, aeropuertos, gasóleo de calefacción y gases para asistencia sanitaria.b) Los días en que no exista restricción deberán circular por la Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas (RIMP), que lo conforman determinados tramos de las principales vías vascas, esto es, A-8, BI-625, AP-68, N-637, N-634, N-622, AP-1, N-1, N-1A y A-15. TRANSPORTES ESPECIALES.-  No podrán circular los sábados de 13 a 24 horas y los domingos de 0 a 24 horas.-  Tampoco los días festivos en el País Vasco de 0 a 24 horas y las vísperas de 13 a 24 horas.- Tampoco el 31 de julio de 8 a 24 horas. AUTORIZACIONES ESPECIALES PARA CIRCULAR.La Resolución prevé la posibilidad de solicitar autorizaciones especiales de carácter temporal, por motivos justificados (por ejemplo, para transportar al Puerto de Santurce o a Aparcabisa).  El número de autorizaciones que se viene otorgando anualmente es de aproximadamente 1000.           http://www.google.com   Se ha publicado el día 30 de noviembre de 2009 la orden ministerial FOM/3218/2009  que regula concesión de subvenciones para los transportistas autónomos por carretera que abandonen definitivamente la actividad. Para poder optar a dicha subvención hay que cumplir los siguientes requisitos: · Tener más de 58 años o estar incapacitado de forma permanente para el desarrollo de la profesión habitual. · Ser titular, en el momento de la solicitud de una autorización vigente de transporte público de mercancías o de viajeros en autobús. · Haber sido titular, de forma ininterrumpida durante los diez últimos años, de una de las autorizaciones de transporte por carretera. · Haber cotizado en autónomos de manera ininterrumpida durante los últimos años, permitiendo sólo una baja consecutiva de tres meses. · Comprometerse a abandonar la actividad y no haber renunciado a líneas anteriores de solicitudes de abandono de la actividad. Si se cumplen estos requisitos, además de los propios en concurrencia en subvenciones, que son estar al corriente de pagos con la administración y no incurrir en ninguno de los supuestos de exclusión, se tiene derecho a las siguientes ayudas: - 50.000 € por cada periodo de 6 meses que falten para cumplir los 65 años y jubilarse - 30.000 € por cada autorización de transporte que sea titular Esta solicitud de ayuda se debe dirigir al Ministerio de Fomento y se debe presentar antes del día 15 de enero de 2010. En todo caso, en las distintas dependencia autonómicas de transporte, también posibilitarán los impresos oficiales como las vías de remisión de solicitudes de la subvención. Por las cuantías que se asigna, el efecto es el equivalente a jubilarse anticipadamente, con la posibilidad de reincorporarse a otra profesión hasta  la edad de jubilación.     http://www.google.com El Pleno del Congreso de los Diputados aprobó el pasado 29 de octubre la Ley que regula el nuevo Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías, en la que por pirmera vez se incluyen reglas sobre el transporte multimodal, que permitirán dar un impulsto al transporte combinado y lograr mayor eficiencia empresarial y medioambiental. La nueva regulación, única e idéntica para los contratos de transporte por carretera y ferrocarril, viene a relevar al contrato de transporte terrestre, regulado en el Código de Comercio de finales del siglo XIX y que no habías sido actualizado a pesar de que la operativa y los medios utilizados en el mercado de transporte han variado sustancialmente, en particular con la integración en la UE, que ha diluido las diferencias entre transporte nacional e internacional. Según Fomento, la Ley aprobada por el Congreso es una norma esencial para el desarrollo del transporte español y de los mercados que dependen de él, que se ajusta a la realidad del mercado actual y promueve la eficiencia, al permitir articular las soluciones que hoy demandan los clientes del transporte, Esta norma, que regula de forma equilibrada los derechos y obligaciones de las partes contratantes, aportará transparencia y seguirdad jurídica en las relaciones mercantiles entre cargadores, transportistas, y operadores de transporte, favoreciendo la colaboración entre ellos y una mayor competitividad empresarial tanto de transportistas como de cargadores. Consenso Este nuevo marco contractual ha sido fruto de una amplio proceso de diálogo social y político desde que los Ministerios de Justicia y Fomento elaboraron un primer borrador, en colaboración de la Comisión General de Codificación. Así, el proyecto de la Ley presentado pro el Gobierno a la Cámara en 20008 recogía las contribuciones resultantes del debate en el Consejo Nacional de Transportes Terrestres y en el Comité Nacional de Transporte por Carretera, de las organizaciones de empresas transportistas y cargadores. sindicatos y otras entidades relacionadas con el transporte por carretera y ferrocarril y de las administraciones autonómicas. En su tramitación parlamentaria, la Ley del Contrato de Transportes Terrestre de Mercancías se ha enriquecido también con las aportaciones de los  grupos políticos, al haberse incorporado al texto definitivo el 70% de las cerca de 200 enmiendas presentados en el Congreso y las más de 60 en el Senado. http://www.google.com Desde los talleres Omnia Motor, ofrecen a todos los asociados de AVET unos descuentos especiales para neumáticos, que llegan a ser del 39% sobre las tarifas oficiales de los neumáticos Pirelli y del 24% sobre las tarifas de Michelin. Más información con los precios de la oferta del mes de mayo, la puedes encontrar en la página Web de la Asociación. http://www.google.com Anticipándose a su aprobación definita de las nuevas reglas de cabotaje de la Unión Europea contempladas en la propuesta de Reglamento de Acceso al Transporte Internacional que se está tramitando en la actualidad en el Parlamento Europeo , Alemania y Portugal han publicado sus respectivas normas nacionales de cabotaje, siguiendo las líneas contempladas por la UE. Recordemos que el cabotaje es el transporte interno realizado por un transportista residente en un Estado en otro país europeo diferente al suyo (por ejemplo, el transporte de un español entre Lisboa y Oporto o entre Munich y Berlin). PORTUGAL ha aprobado el Decreto Ley nº 136/2009 por el que se establecen limitaciones temporales al cabotaje en territorio portugués. De este modo, sólo se permitirán operaciones de cabotaje en territorio portugués en las siguientes condiciones: Cuando la operación de cabotaje sea consecutiva a un transporte internacional. Se permitrirán como máximo 3 operaciones de cabotaje. Las operaciones de cabotje, cumpliendo los anteriores requisitos, tendrán que ser realizadas en los siete días siguientes a la descarga del trasnporte. En el caso de entrada en vacío a Portugal, después de un trasnporte internacional previo con destino en otro país de la UE, únicamente se permitirá el cabotaje en el plazo de los 3 días siguientes a la entrada en vacío y siempre que sea dentro de los siete días siguientes a la fecha de descarga del trasnporte internacional precedente. En todo caso, habrá de llevase a bordo del vehículo copia de la carta de porte CMR acreditativa del trasnporte intenacional o documento equivalente que demuestre la efectiva realización del transporte internacional que preceda a la operación de cabotaje. El incumplimiento de estas normas de cabotaje, podrá dar lugar a la imposición de una sanción de entre 1.250 € a 3.740 €.   ALEMANIA por su parte establece limitaciones a la práctica de cabotaje, en los sigueintes términos: El cabotaje tiene que producirse como continuación a un transporte internacional. Se permiten como máximo 3 operaciones de cabotaje. La descarga final de las mercancías en las operaciones de cabotaje deberá producirse en los siete días siguientes a partir de la primera descarga parcial o final. En todo momento deberá llevase a bordo del vehículo la documentación acreditativa del transporte internacional, así como de los posibles transportes de cabotaje efectuados. Por último, el Gobierno alemán exige la suscripción de un seguro de responsabilidad civil para cubrir los daños que pudieran ocasionar las mercancías durante el transporte. Este seguro ha de reunir las siguientes características: La cantidad mínima asegurada ha de ser 600.000 € por daño. Es necesario llevar a bordo un certificado de haber suscrito el citado seguro de responsabilidad. Las compaías de seguros habrán de infromar a Alemania, a la "Bunderstand für Gúterverker" de las suscripcioens efectuadas de estos seguros, así como de las posibles anulaciones de las pólizas suscritas. http://www.google.com El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto de medidas urgentes de empleo destinadas a trabajadores autónomos y a las cooperativas y sociedades laborales. Con la aprobación de esta norma se da respuesta a los compromisos recogidos en el Acuerdo firmado el 5 de mayo por el Minsterio de Trabajo e Inmigración con las asociaciones profesionales de trabajadores autónomos UPTA, ATA y CEAT tras el diálogo mantenido en la Mesa de Trabajo Autónomo.   MEDIDAS URGENTES Se bonifica en un 50 por 100 las cuotas de la Seguridad Social durante veinticuatro meses del primer trabajador asalariado que contrate el autónomo. La vigencia de esta medida finaliza el 31 de diciembre de 2009. Se elimina la limitación de hasta veinticuatro meses que hasta ahora tienen los asalariados para optar a ser socios trabajadores de la empresa. Esta medida tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2010. Con objeto de favorecer la actividad emprendedora de jóvenes y mujeres, se incrementa hasta el 80% el límite del pago único de la prestación por desempleo destinada a la inversión para jóvenes de hasta 30 años de edad y mujeres de hasta 35 años que inicien una actividad como trabajadores autónomos. Se cancelan las deudas contraidas por cooperativas y sociedades laborales con el FOGASA, resultado de las crisis de los años 80. http://www.google.com Desde la Fundación CyLoG y con el objetivo de realizar actividades que favorezcan el desarrollo y mejora de los trabajadores y empresarios del sector del transporte y la logística, se solicitó a la Consejería de Educación la concesión de Programas de Cualificación Profesional Inicial con el perfil de "Auxiliar de Comercio y Almacén". Es un programa gratuito con una duración de un curso escolar y el objetivo es ofrecer a los jóvenes que han tenido dificultades para la finalización de los estudios obligatorios una salida profesional y la posibilidad de continuar inmerso en el sistema educativo. Se trata de una oportunidad única para acercar a los hijos y familiares de trabajadores del sector a la actividad profesional familiar.